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▲政府推動「國艦國造」是希望自己的國防自己強化,但獵雷艦卻因慶富的能力、財力不足而夭折。(資料照/慶富造船提供)
近日,關於「國艦國造」中獵雷艦案的新聞,猶如滾雪球般的無限擴大,朝野幾乎都捲入在這場歹戲之中。事件演變迄今,不管是藍、綠陣營,都沒有一方能夠全身而退。除了受到社會大眾關注的資金流向,更令人質疑的,是那些在檯
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由於我國的島國環境與特殊國情,海軍本就面臨全方位挑戰,因此各種海戰型態:防空、反艦、反潛、掃雷......樣樣來,幾乎不能偏廢。尤其負責海上航道安全、確保任務的掃雷作戰,雖然不是主角,但在面對中共海軍不對稱的海上佈雷能力時,卻也絲毫不能鬆懈。
以目前我海軍的艦艇噸位,在亞洲的軍力規模上原本就具備一定的實力,現役的三款掃(獵)雷艦,分別為:3艘1953年下水的永陽級遠洋掃雷艦(原美製進取級Aggressive-Class遠洋掃雷艦)、4艘1990年下水的永豐級獵雷艦(原德製MWW 50型獵雷艦)、2艘1993年永靖級獵雷艦(原美製鶚級Osprey-class獵雷艦),整體實力不算太差(日本海上自衛隊約25艘、韓國6艘、德國12艘、英國13艘、中共約30艘)。
要讓這6艘獵雷艦順利服役,除了得汰換老舊艦艇,掃雷作戰能量還得提升,所以如何確保這樣的掃雷作戰潛力,也是需持續投資的一環。正由於掃雷艦任務特殊,所以船殼的耐波設計與材料運用(多為木質外覆強化碳纖維樹脂,降低船身磁性量以利掃雷作業)不若一般艦艇,如再搭配艦上的水雷探測裝置或新型的水下無人遙控式獵雷載具(Remotely Operated Vehicle,簡稱ROV),也只有少數幾個國家能夠承造。
▲國軍原希望「獵雷艦國造」可替換1993年向美軍購買的老舊永陽級掃雷艦,如今卻被慶富案打亂腳步。圖為永陽級掃雷艦中的「永固號」。(圖/翻攝自維基百科)
事實上,研發一件武器裝備的時程約需10~20年不等,所投入的經費、精神與人力難以估計。此外,武器的使用壽命雖可藉由不斷研改延續服役時間,如坊間常聽見:X坦克已經服役20年、Y軍艦已經下水30年等「裝備老舊」的言論,卻沒有正視該項武器被使用的頻率,必須與服役年齡搭配,才能得到較為準確與說服人的「評語」。最重要的,就是要讓國人知道:不是什麼武器都可以國造、都想國造、都需要國造!因為以我國現有的軍事工業基礎來看,在重工業部分的技術相對薄弱,且國防預算與可運用的資源並非沒有上限,一般國家也不會有如此全面發展軍備的極端想法,即便是國防預算最高的美軍,也不會強調所有裝備都要國造。
那些企圖以「XX國造」為幌子的政客與廠商,只是想從中牟利罷了,但承擔一切後果的,卻是2,300萬全體國民!現在已爆發出來的,還只是6艘獵雷艦(350億元)而已,後續若再來個潛艦國造(1,400億元)......別忘
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千萬別再舉IDF經國號戰機為例子,試圖唬弄國人接受所有武器都得國造,或不須受制於人的說詞。認真檢視台灣目前軍事工業的水準,其實並不具備這樣的條件,只要是服過役的官兵,都知道國造軍品的普遍評價。再者,一再沉溺於與中共軍備競賽的投資,也違背了「上兵伐謀」的國家戰略,而這將注定會是場慘輸的結局。
▲海軍參謀長李宗孝說明獵雷艦採購案付款過程。(圖/記者楊佳穎攝)
我國軍事採購之所以弊案不斷,除了凸顯許多環節的疏漏,絕大多數,都是背後有許多來自高層的莫名「關切」,乃至於軍方近年在「依法行政」上,總被下級戲稱「燈塔底下最黑暗」。雖僅就24億元撥款來說,是否違法尚有很大的審議空間,但差別只是在同一件案子上,為何海軍會有前後不一的做法?光就這點就很難自圓其說。
可以想見的是:國防部高層接到某人關切電話,交辦主計局研究預算「轉用」與「流用」的可行性(因涉及其他軍種的預算),待主計局確認額度足夠付款後通知海軍主計處,請海軍呈文國防部申請管制預算;等到國防部收到海軍司令部的呈文後再撥付款項,並由海軍辦理付款作業。然後,廠商檢附領款所需文件交由海軍審核,查驗如實就會辦理撥款入帳。也就是說,只要查出「關切」的指示是由何人所下達的,即可水落石出。只是這樣的流程竟可以查這麼久,最後還安排一場海軍司令想負全責的無知戲碼,可以想見此案幕後涉及的層級(總統府、國防部)與複雜程度,遠非海軍一個軍種可以承擔。如此拖棚的歹戲,除了賠上民脂民膏,還有損國軍的整體形象。
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